Nova Tiger 900 GT Pro | Triumph CWB
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A NOVA TIGER 900 RANGE

Projetada para encarar as trilhas mais difíceis e as jornadas mais exigentes, a New Tiger 900 é uma combinação inigualável de desempenho, funcionalidade, conforto e personalidade.

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Nova Tiger 900 GT Pro

Destaques

  • Design
  • Performance
  • Segurança
  • Tecnologia
Design

Design

Projetada ergonomicamente para maximizar a aventura e minimizar a fadiga. Um novo assento aquecido com ajuste de20mm, aprimorado, e suportes de guidão com redução de vibração posicionam o motociclista confortavelmente atras do para-brisas altamente eficaz.
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Performance

Performance

Todo o torque e a tracao de um bicilíndrico em giro baixo, com a aceleração suave, a amplitude de rotação em faixa intermediária e a rotação máxima arrepiante de um motor tricilíndrico. Flexível, intuitivo e agora com potencia maxima 13% maior.
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Segurança

Segurança

A frenagem aprimorada pelo ABS e controle de tração otimizados para curvas, o sistema de monitoramento da pressao dos pneus (TPMS), luzes de aviso de desaceleração de emergência e luzes marcadoras de alta visibilidade aumentam a seguranca e a confianca para o piloto.
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Tecnologia

Tecnologia

Triumph Shift Assist, assentos e manoplas aquecidos, além de cinco modos de pilotagem que podem ser acessados na tela TFT de 7", são apenas alguns exemplos do incrível pacote de tecnologia focado no piloto do modelo GT Pro.
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Ficha Técnica

NOVA TIGER 900 GT PRO NOVA TIGER 900 GT PRO

NOVA TIGER 900 GT PRO

Motor e transmissão
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  • Tipo

    Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

  • Cilindrada

    888 cc

  • Diâmetro

    78.0 mm

  • Curso

    61.9 mm

  • Compressão

    13.0:1

  • Potência Máx

    108 PS / 106.5 bhp (79.5 kW) @ 9,500 rpm

  • Torque Máx

    90 Nm @ 6,850 rpm

  • Alimentação

    Injeção de combustível multiponto sequencial eletrônica com controle de acelerador eletrônico

  • Exaustão

    Coletor 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador de aço inoxidável montado lateralmente

  • Transmissão final

    Corrente O-ring

  • Embreagem

    Discos múltiplos, banho de óleo

  • Caixa de câmbio

    6 marchas

Chassi
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  • Quadro

    Quadro tubular de aço, subquadro rebitado

  • Braço oscilante

    Duplo lateral, liga de alumínio fundido

  • Roda dianteira

    Liga fundida, 19 x 2.5 in

  • Roda traseira

    Liga fundida, 17 x 4.25 in

  • Pneu dianteiro

    Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19

  • Pneu traseiro

    Metzeler TouranceTM Next, 150/70R17

  • Suspensão dianteira

    Garfos invertidos de 45 mm Marzocchi, ajuste manual do amortecimento de compressão e retorno, curso de 180 mm. (140 mm versão LRH)

  • Suspensão traseira

    Unidade de suspensão traseira Marzocchi, ajuste eletrônico da pré-carga e do retorno, curso da roda traseira de 170 mm

  • Freio dianteiro

    Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco de 4 pistões Brembo Stylema. Cilindro do freio dianteiro radial, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas.

  • Freio traseiro

    Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único Brembo, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas

  • Painel de instrumentos e funções

    Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

Dimensões e Pesos
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  • Largura

    930 mm

  • Altura sem espelho

    1410 - 1460 mm

  • Altura do Assento

    820 - 840 mm

  • Distância entre eixos

    1556 mm

  • Inclinação

    24.6 º

  • Trail

    102.7 mm

  • Capacidade do tanque

    20 L

  • Peso com depósitos cheios

    222 kg

Serviço
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  • Intervalo de manutenção

    Intervalo de manutenção de 10 mil quilômetros/12 meses